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상세 정보 |
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| Axles: | Fuua | 현탁액: | 기계 |
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| 타이어: | linglong | 모터: | Wechai |
| 색깔: | 선택권 | 탱크 양: | 45CBM |
| 하이 라이트: | 시멘트 유조 트럭,대량 시멘트 유조선 트레일러 |
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제품 설명
45 Cbm 시멘트 화물선 트럭, 대량 가루 수송을 위한 시멘트 분말 유조선
45의 Cbm 부피 가루 수송을 위한 중국 시멘트 트레일러 유조선 공장
| 모형 아니. | TMA370TWT125CTT |
| 차축 | Fuua 16T*3 |
| 중단 | Mechanicals 6sets 봄 120*90mm |
| 광속 | 16mm 중앙 10mm 아래로 18mm 높은 쪽으로, Q345 |
| 착륙 장치 | 중국 상표 28T*2 |
| 임금 핀 | Jost 상표 90#/3.5” |
| 타이어 | 12.00R20의 중국 상표 레이디얼 그들 |
| 브레이크 | 아BS를 가진 WABCO |
| 탱크 수용량 | 45 CBM |
| 탱크 모터 | WECHAI |
| 색깔 | 어떤 색깔 |
| 다른 사람 | 공구는, 여가 운반대 상자에 넣습니다 |
중국 TRUCKMAN 상표 부피 시멘트 탱크 수송 세미트레일러
대량 시멘트 유조 트럭, 대량 시멘트 트럭 (별명으로 시멘트 유조 트럭, 분말 물자 트럭). 대량 시멘트 수송을 위한 닫히는 화물칸 그리고 자동적인 내리는 장치를 가진 차. 그것은 노동 많은 포장 재료 및 선적 및 내리기 저장할 수 있는 시멘트 식물, 시멘트 창고 및 큰 건축 용지에서 주로 사용됩니다. 소개된 대량 시멘트 차의 3가지의 유형이 있습니다:
트럭을 내리는 ① 중력: 첫번째 대량 시멘트 트럭. 그것은 정규적인 덤프 트럭에 닫히는 화물칸 지붕을 추가해서 만들어집니다. 화물이 내려질 때, 시멘트는 중력에 의해 자동적으로 내려집니다. 방법을 내리는 이 재는 위치에서만 시멘트를 포가 보다는 낮게 내릴 수 있습니다. 내릴 때, 시멘트는 날고 비우는 지역은 클 것입니다.
차를 내리는 ② 기계적인 재: 1950 년대에서 사용하기 위하여 시작되었습니다. 그것은 재를 내리고 시멘트를 다른 고도에 내리고 시멘트 비행을 감소시키기 위하여 나사형 콘베이어의 고도를 조정하도록 차에 설치된 나사형 콘베이어를 이용합니다. 그러나, 기계 부속을 내리는 재는 직접 시멘트를 밀기 때문에 착용하기 쉽습니다.
차를 내리는 ③ 압축 공기를 넣은 재: 1960 년대에서 나타나, 그것은 사용해 상대적으로 쉽습니다. 현재, 차의 이 유형의 최대 부하 수용량은 거의 100 톤입니다. 그것의 화물칸은 강직하게 서 있거나 차 구조에 기대는 탱크 유형 콘테이너 입니다. 수평한 탱크에는 낮은 중심이 있고, 차는 안정적으로 달리고, 널리 이용됩니다. 탱크 몸은 강철 플레이트 또는 알루미늄 판에 의해 용접되고, 또한 유리제 강철로 만들 수 있습니다. 탱크의 상부는 탱크의 길이에 따라서 한개 이상 ashing 오프닝으로 전체 탱크를 채우는 촉진하도록 제공됩니다. 재 선적 항구는 정비 인원을 위한 입구로 두배로 할 수 있습니다. 탱크의 바닥은 시멘트 유동화 장치로 제공됩니다. 차는 재 내리기를 위한 공기 압축기 장비됩니다. 재가 내려질 때, 압축공기는 탱크의 바닥에게서 탱크로 보내지고, 얇은 시내로 공기 시멘트 혼합물을 형성하기 위하여 시멘트로 균등하게 채워지는 시멘트 유동화 장치의 공기 침투성 층으로 분할됩니다. 새는 방전관. 압축 공기를 넣은 재 출력 방법에는 빠른 재 출력, 더 적은 먼지 비행의 이점이 있습니다, 어떤 고도 및 거리든지에 출력하기 위하여 가동 가능한 긴 배출관이 사용되골, 바람부는 날에 열리는 날씨에서 사용될 수 있습니다.