상세 정보 |
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차축: | 3*13T, 트럭 운전사 브랜드 | 적재: | 1*40 또는 2*20 컨테이너 |
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타이어: | 링롱 브랜드인 12R22.5 | 착륙 장치: | 죠스트 브랜드 28T |
중단: | 미국이 기계적입니다 | 재료: | Q345 |
하이 라이트: | 28T 컨테이너 세미 트레일러,Q345 컨테이너 세미 트레일러 |
제품 설명
28T 40 피트 3 축 컨테이너 세미 트레일러
40 피트 3 축 컨테이너 세미 트레일러
40 피트 3 축 컨테이너 세미 트레일러 애플리케이션이 무엇입니까?
40 피트 3 축 컨테이너 세미 트레일러는 컨테이너 구조와 반연결차입니다. 그것은 주로 선박과 항구, 노선, 고속도로, 환승 역, 다리, 터널과 다중 수단 운송을 지원하여 물류 시스템에서 사용됩니다.
1. 특별히 다양한 컨테이너의 교통을 위해 사용됩니다. 그것은 반복해서 오랫동안 사용될 수 있고, 충분한 세기를 가집니다.
2. 상품을 이동시키기 위해 컨테이너를 사용하는 것 직접적으로 위탁자의 저장소에서 로딩될 수 있고, 언로딩을 위한 화물 인수인의 저장소에 옮겼습니다. 중도에 차량 또는 배를 바꿀 때 재로딩하기 위한 컨테이너에서 상품을 꺼낼 필요가 있을 수는 없다.
3. 그것은 빨리 로딩되고 언로딩되고 직접적으로 그리고 편리하게 운송의 한 종류에서 또 다른 것으로 변할 수 있습니다.
4. 고객들의 개별적 요구를 충족시키기 위해 상품을 충전하고 언로딩시키는 것은 편리합니다. 개런티를 도구화한 고객 욕구에 따르면, 안정적 품질과 신뢰할 만한 성능. 컨테이너 반연결차는 휴대 용기를 위한 특별한 운송 트레일러입니다. 짐함운수의 개발의 초기 단계에, 용기의 작은 수용력 때문에, 용기의 수는 작았고 보통 트럭이 교통을 위해 사용되었습니다.
40 피트 3 축 컨테이너 세미 트레일러 주로 스펙 :
모델 부정. | TMA360TWT123FWCT |
전체 디아메시노스 | 12300*2500*1600mm |
컨테이너 자물쇠 | 8-12 유닛 |
메인 빔 | 10 밀리미터 중앙 위로 8 밀리미터는 12 mm,T700 강철을 낮춥니다 |
축 | 트럭 운전사 브랜드 축, BPW 기술력 |
타이어 | 링롱 브랜드인 12R22.5,12+1pcs |
착륙 기어 | 죠스트 브랜드 28T |
헤드핀 |
2 또는 3.5, 퓨와 브랜드 |
그림 | 볼 과부하 변형 뒤에 있는 3 코드 |
다른 사람 | 공구함, 여분의 타이어 캐리어. |
40 피트 3 축 컨테이너 세미 트레일러의 역사
1960년대 이후로, 짐함운수의 급격한 발달과 함께, 여러 국가는 연속하여 트랜스포팅 컨테이너의 차량을 개발했습니다. 컨테이너 트레일러의 적재 위치의 크기는 표준 컨테이너의 크기에 따라 결정되고 용기를 고치기 위한 회전체 결구 장치가 용기의 바닥의 무대에 해당한 위치에 마련됩니다. 휴대 용기를 위한 특별한 운송 트레일러. 로딩 파트의 무대는 컨테이너를 고치기 위한 회전체 결구 장치를 구비합니다. 절반은 매달렸고, 전체가 매달리고 더블-헝 형태가 보통 사용되고 형태를 매단 세미가 더 공통입니다. 반연결차 타입은 평면 형상과 프레임 형태로 분할됩니다. 전자는 평평한 화물 플랫폼을 가지고 있습니다, 또한 어느 것이 보통 롱과 큰 상품을 옮기는데 사용될 수 있습니까 ; 후자는 어떤 화물 플랫폼도 가지고 있지 않고 컨테이너가 섀시 프레임에 설치되고 반연결차 강도 부재가 되기 위해 회전체 결구 장치에 의해 고쳐집니다.
40 피트 3 축 컨테이너 세미 트레일러의 관련된 생산