|
상세 정보 |
|||
| 재료: | MN 강철 | 타이어: | linglong |
|---|---|---|---|
| Axles: | FUWA/BPW | 현탁액: | 미국 Mechanial |
| 착륙 장치: | 반 JOST E100 평상형 트레일러 트레일러 | 임금 핀: | 90# |
| 하이 라이트: | 평상형 트레일러 콘테이너 트레일러,화물 컨테이너 트레일러 |
||
제품 설명
40" 반 평상형 트레일러 3 차축 콘테이너 트레일러 지도된 빛을 가진 적재 능력 50 톤
40" 적재 능력 50 톤에 있는 반 평상형 트레일러 3 차축 콘테이너 트레일러
반 콘테이너 Traile 포좌 Requirments:
구조는 차량의 해골이고 차량의 중요한 방위 성분입니다. 그것은 주요 집합에 연결됩니다. 그것에는 이 복잡한 공간 힘을 품기의 기능이 있습니다. 일반적으로, 구조에는 충분한 힘 및 적합한 뻣뻣함이 뻣뻣함과 힘을 지키는 있어야 합니다. 전제는 가장 가벼운 무게이고 구조는 가능한 한 간단하게 이어야 합니다. 공세 고속도로의 발달으로, 차량 속도는 증가하는 것을 계속합니다, 그래서 구조에는 구부리고는 그리고 비틀 개악에 충분한 저항이 있어야 합니다.
40" 적재 능력 50 톤에 있는 반 평상형 트레일러 3 차축 콘테이너 트레일러
| 모형 아니. | TMA360TWT123CT |
| 차축 | 13T*3 Fuua 상표 |
| 킹핀 | 50# (2") 또는 90# (3.5") Jost 상표 |
| 중단 | 미국 Mechanial 중단 |
| 타이어 | 12R22.5의 12+1년 PC, 선택권을 위한 중국 brand.others |
| 전기 시스템 | 24V의 LED 빛 |
| 제동 장치 | WABCO |
| 착륙 장치 | JOST E100 |
| 너무 크은 | 12200*2500*1550mm |
| 평상형 트레일러 간격 | 검사되는 3mm 다이아몬드 |
| 다른 부속품 | 연장통, 여가 운반대 |
| 주요 광속 | “H” 유형 디자인, 갑피 10mm 중앙 8mm 낮게 12mm |
우리 공장 생산 라인 전망:
전망 이상으로 우리 공장:
선적의 기간:
1: 40 피트 또는 콘테이너 45 피트로
2: 대량 배에 의하여
3: Roro 배에 의하여
주요 광속 선택:
광속은 좌우 경도 광속을 연결하는 주요 콤포넌트입니다. 그것은 직접 구조의 내부 응력 및 구조의 뻣뻣함에 영향을 미치는 구조에 광속의 그것의 비틀 저항 그리고 배급을 측정합니다. 광속의 적당한 디자인은 구조에는 충분한 비틀 뻣뻣함이 있다는 것을 보증할 수 있습니다.
세미트레일러 구조에 있는 교차하는 광속은 강철로 각인되거나 직접 만듭니다. 이전은 15% 나중 보다는 -20% 점화기이고, 이전은 일반적으로 사용됩니다.
일반적인 광속 구조:
1. 원형 관 모양에는 높은 비틀 뻣뻣함이 있습니다, 그러나 경도 광속 공용영역의 고도가 크기 때문에, 짐을 전체 공용영역으로부터 경도 광속으로 옮기기 위하여, 많은 연결 판은 고쳐져야 합니다, 그래서 구조의 무게는 증가시키고 비용은 높습니다. 더하여, 과정은 복잡합니다. 더하여, 염력이 심각하 때, 연결 판에 긴장은 큽니다. 그러므로, 둥근 관 광속은 구조 경도 광속의 2개의 끝, 저익 판에 가깝에서만 일반적으로, 구조의 전반적인 비틀 뻣뻣함을 강화하기 위하여 배열됩니다.
2. 짐 전송, 그러나 경도 광속 플랜지 및 염력에 더 중대한 강제가 있는 광속 플랜지에는에 대하 나 모양, 이상 연결됩니다, 그래서 플랜지에 의해 생성된 내부 응력은 더 큽니다.
3. 홈이 있는, 유사한 특성이 둥근 관 광속에 있고, 더 나은 염력 저항이 있습니다.