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상세 정보 |
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| 색상: | 빨간색 | 운전대: | 6x4 |
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| 치수(lxwxh)(mm): | 8450*2500*3310 | 연료 종류: | 디젤 |
| 질환: | 새로운 | 마력: | 351 - 450마력 |
| 하이 라이트: | Howo 덤프트럭 25톤,6x4 Howo 덤프트럭 25톤,25톤 sinotruk howo 6x4 덤프트럭 |
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제품 설명
6x4 Sinotruck Howo 덤프 트럭 25톤 적재
SINOTRUK HOWO 덤프 트럭
신뢰할 수 있고 안정적인 구조 설계, 높은 지지력, 우수한 엔진 힘, 매우 안정적인 성능 및 열악한 작동 환경의 건설 및 광업 산업에서 단조 된 프레임으로 광산 및 건설의 단거리 토공 운송 작업에 널리 사용됩니다. 프로젝트.동남 아시아, 중동, 아프리카, 남미 국가의 사용자가 세계적으로 널리 인정합니다.두말할 것 없이 HOWO 덤프트럭은 NO입니다.프로젝트에 대한 1개의 옵션.
| 모델 | GCW40000kgs 구동 방식 6×4 RHD/LHD 하우 덤프 트럭 | |
| 엔진 |
엔진 모델: WD615.69/WD615.47, Euro II 배기가스 배출 기준 4행정 직분사 디젤 엔진 수냉식, 투로 차징 및 인터쿨링 기능이 있는 인라인 6기통 최대 출력: DIN에 따라 2200rpm에서 336hp(273Kw) 최대 토크: 1300~1600rpm에서 1450Nm 보어: 126mm;스트로크: 130mm; 배기량: 9.726L;압축비: 17:1 특정 연료 소비량: 198g/kWh;엔진오일 주입량 : 20L 냉각 시스템 충진량(장기 충진): 40L 온도 조절기 개방 온도: 71oC 리지드 팬 트윈 실린더 공기 압축기 |
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| 클러치 | SINOTRUK의 430C 다이어프램 스프링 클러치, 공기 지원으로 유압 작동 | |
| 전염 |
변속기, 모델 HW19710, 정방향 10개 및 역방향 2개 비율: 14.28;10.62;7.87;5.88;4.38;3.27;2.43;1.80;1.34;1.00;13.91/3.18(R) |
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| 프로펠러 샤프트 | 기어 모양의 커플링 플랜지가 있는 이중 유니버설 조인트 프로펠러 샤프트 | |
| 앞 차축 |
드럼 브레이크 시스템이 있는 새로운 HF9 시리즈 이중 T-단면 빔으로 조향 |
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| 리어 액슬 |
HC16 프레스 액슬 하우징, 액슬 간 단일 감속 및 차동 잠금 장치;드럼 브레이크 시스템으로. 비율: 5.73 |
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| 차대 |
프레임: 고강도 U-프로파일 프레임, 모든 콜드 리벳 크로스 멤버 및 강화된 서브프레임 프론트 서스펜션: 유압식 텔레스코픽 더블 액션 쇼크 업소버와 스태빌라이저가 있는 반타원 판 스프링 리어 서스펜션: 반타원 판 스프링 및 보기 스프링 스페어 휠 캐리어: 스페어 휠 1개 포함 |
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| 조타 |
ZF8118, 파워 어시스턴트가 있는 유압 스티어링 비율: 22.2-26.2:1 |
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| 제동 시스템 |
전면 및 후면 드럼 브레이크, 4회로 보호 밸브 서비스 브레이크: 이중 회로 압축 공기 브레이크 주차 브레이크: 스프링 에너지, 뒷바퀴에서 작동하는 압축 공기 보조 브레이크: 엔진 배기 브레이크 |
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| 휠 및 유형 |
림: 8.5-20,10 홀 스틸 유형: 12.00R20, 12.00R22.5, 315/80R22.5, 12.00-20 |
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| 운전실 | HW76 롱 캡, 올 스틸 포워드 컨트롤, 55° 전방 유압식 틸팅, 3단 속도의 2암 앞유리 와이퍼 시스템, VDO 전기 제어 시스템, 라미네이트 앞유리, 캐스트인 라디오 안테나 포함, 조절식 운전석 및 고정식 조수석, 난방 및 환기 시스템, 스테레오 라디오 포함 /카세트 녹음기, 슬리퍼 1개, 선바이저, 안전 벨트, 에어컨, 조절 가능한 핸들. | |
| 전기 시스템 |
작동 전압: 24V, 네거티브 접지 시동기: 24V, 7.5KW 교류 발전기: 3구, 28V, 1540W 배터리: 2×12V, 165Ah 시가 라이터, 경적, 헤드램프, 안개등, 제동등, 표시등 및 후진등 |
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| 치수(mm) |
휠 베이스(mm) 앞바퀴 트랙(mm) 뒷바퀴 트랙(mm) 전면 돌출부(mm) 리어 오버행(mm) 접근 각도(°) 출발 각도(°) 캐리지 치수(mm) |
3425+1350 2022/2041 1830년 1500 1859년 19 23 5200x2300x1500 중간 리프팅, 바닥 8mm 측면 6mm |
| 무게(kg) |
허용하중(kg) 사중(kg) 차량 총중량(kg) 총 조합 중량(kg) 프론트 액슬 적재 능력(kg) 리어 액슬 적재 용량(kg) |
30000 12090 25000 30000 9000 2×16000 |
| 성능 |
최대 주행 속도(km/h) 최대 등판성(%) 최소 지상고(mm) 최소 회전 반경(m) 연비(L/100km) |
75(참고자료) 36 314 15 40(참고자료) |
롤온롤오프(RORO) 선박
파워휠이 장착된 차량 및 트럭 운송에 특화된 선박으로 최고의 트럭 운송 수단입니다.
벌크선
곡물, 석탄, 광석, 소금, 시멘트 등, 건조 및 벌크 상품을 운송하는 특수 선박이며 트럭 운송에도 사용할 수 있으며 가격은 저렴하지만 트럭은 항상 갑판에 올려 놓으면 해수가 트럭을 손상시킵니다. 페인트 등.
컨테이너선
그것은 잘 알려진 운송 방법이며 또한이 세 가지 방법 중 가장 높은 비용입니다.항구 전용 컨테이너선이 거의 도착할 수 없으므로
때로는 컨테이너선을 이용해야 합니다.
TRUCKMAN AUTO 또 다른 주요 사업은 품질이 신뢰할 수 있지만 매우 경쟁력 있는 가격으로 중국 트럭 예비 부품을 위한 것입니다. 문의를 환영합니다.