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상세 정보 |
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| 재료: | MN 강철 | 애플 리케이션: | 대량 상품 및 콘테이너 |
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| 콘테이너 트레일러: | 12 단위 | 측벽: | 움직일 수 있는 |
| 색깔: | 선택권 | 브레이크: | Wabco |
| 하이 라이트: | 반 3개의 차축 트레일러,담 트레일러 |
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제품 설명
강한 반 힘 담 트레일러 Mn 강철 물자에 의하여 주문을 받아서 만들어지는 색깔
50-60 대량 상품 및 콘테이너 수송을 위한 중국 담 트레일러를 적재하는 톤
담 반 트레일러 이점은 무엇입니까?
“모놀리식” 트럭과 비교해, 세미트레일러는 도로에 의한 수송의 전반적인 경제 이익을 개량할 수 있습니다. 수송 효율성은 30-50% 씩 증가될 수 있습니다, 비용은 30-40% 씩 감소되골, 연료 소모량은 20-30% 씩 감소될 수 있습니다. 더 중요하게, 세미트레일러의 사용은 또한 중국에 있는 근수의 조직을 어느 정도까지 승진시킬 수 있습니다.
세미트레일러 유형의 세미트레일러는 방책 구조를 가진 세미트레일러입니다. 그것에는 용도의 광범위가 있고, 매체 무거운 대량 화물의 중간과 장거리 수송을 위해 주로 적당하. 그것에는 강한 응용성이 있고 중간과 장거리 운임 차량을 위한 첫번째 선택이 되었습니다.
1. 차량 몸은 고품질 강철, 선진 기술 및 엄격한 생산으로 만듭니다. 차량 구조는 적당합니다, 성과는 믿을 수 있습니다, 가동은 간단하, 외관은 아름답습니다.
2. 세미트레일러 구조의 시리즈는을 통하여 광속 구조이고, 경도 광속은 똑바릅니다 거위 목 모양의 관입니다. 웹 고도는 400mm에서 550mm까지 망간 판 용접됩니다. 경도 광속은 자동적인 물속에 잠긴 용접에 의해 용접됩니다. 구조는 폭파핬습니다 쏘입니다. 광속은 경도 광속을 관통하고 전체적으로 용접됩니다.
3. 중단은 세로로 연결되는 겹판 스프링 및 중단 방위로 만드는 비 독립적인 강철 플레이트 각인한 엄밀한 중단을 채택합니다; 구조는 적당하, 짐을 지원하도록 충격을 감소시키기 위하여 이용되는 강한 단단함 및 힘이 있습니다.
50-60 중국을 적재하는 톤은 대량 상품 및 콘테이너 수송을 위한 트레일러를 검술합니다
| 모형 | TMA360TWT125FT |
| 측벽 | 800+600mm Thinckness 바닥 3mm 측 6mm |
| 콘테이너 자물쇠 | 선적의 선택권을 위한 12 단위 20 피트 또는 콘테이너 40 피트 |
| 차축 | Fwos 상표 차축 13T*3 선택권 16T*3 |
| 타이어 | 중국 상표 12.00R20 12+1 PC 선택권 12R22.5 |
| 중단 | 기계적인 봄 강철 |
| 브레이크 | 아BS를 가진 에어 브레이크 WABCO |
| 킹핀 | 견인 핀은 불렀습니다, 50# 2" 또는 90# 3.5" |
| 착륙 장치 | 유압 28T*2 중국 상표 |
| Electrics | LED 빛, 24V 철사 |
| 색깔 | 어떤 색깔 |
| 다른 사람 | 연장통, 여가 운반대, 케이블 홀더 및 걸이의 헝겊 조각 |
담 반 트레일러는 무엇입니까?
담 구조 디자인을 가진 세미트레일러는 창고 유형 세미트레일러 트럭에서 사용됩니다. 그것은 농업과 측선 제품 및 다른 가벼운 거품 상품의 수송을 위해 주로 사용됩니다. 1. 차량 모형과 담 구조의 설계 과정은 사용자의 화물 종류도 결합되고, 완전히 부하 상태 하에서 포가의 무게를 감소시키기 위하여 적당하게 디자인됩니다. 사용자를 위한 투자 비용을 삭감하고 이익 가치를 더 창조하는 구조는 간단하고 적용 가능하고 분해하기 쉽습니다. 2. 구조: 공간 구조 구조는 경도 광속 및 완전한 관통 광속을 용접해서 만들었습니다. 그것에는 구조의 힘, 단단함 및 강인성을 균형을 잡을 수 있고, 영원한 개악 없이 강한 방위 수용량이 있습니다. 3. 창고 격자 세미트레일러의 시리즈는 모든을 통하여 광속 구조이고, 경도 광속은 또는 거위 목 모양의 관 유형 똑바로 채택합니다. 웹 고도는 400에서 500까지 입니다. 경도 광속은 자동적인 물속에 잠긴 아크 용접에 의해 용접됩니다. 구조는 폭파핬습니다 쏘입니다. 광속은 경도 광속을 관통하고 전체적으로 용접됩니다. 4. 서스펜션 장치: 고강도와 강한 충격 저항이 있는 새로운 서스펜션 장치에는 채택됩니다; 차축 짐은 공정하 체계 막대 각은 적당하게 빈번한 융기 도중 타이어와 배경 사이 마찰 미끄러짐 거리를 감소시키기 위하여 디자인됩니다. , 효과적으로 타이어 착용을 감소시키골, 동시에 동점 막대를 조정할 수 있고, 축거를 조정할 수 있고, 효과적으로 타이어의 현상을달리에서 피합니다.