백색 6x4는 건축 채광 수송을 위해 Howo 덤프 트럭 18 Cbm Cargobox를 사용했습니다

제품 설명

백색 6x4는 건축 채광 수송을 위해 Howo 덤프 트럭 18 Cbm Cargobox를 사용했습니다

년 2013는 Howo 팁 주는 사람 트럭 6x4 375hp 유로 3 배출 기준을 사용했습니다

Howo에 의하여 사용된 팁 주는 사람 트럭 이점은인 무엇:

기술 부유한 정면과 뒤 축 집합

유한 성분 및 관련 기술설계 소프트웨어에 의해 낙관된 신기술 정면 차축 (정면 차축)는 2개의 종류로 분할됩니다: 7 톤 및 9 톤:

- 새로운 7 톤 정면 차축은 특별히 도로 차량을 위한 중국 국가 트럭으로 발육된 최신 정면 차축입니다. 그것에게 짐 나르는 것은 유사한 국내 모형 보다는 더 낫습니다. 그것의 안정성 및 조타는 쉽습니다. 새로운 공정 기술의 신청 때문에, 그것의 자신의 무게는 감소되고 그것의 신뢰성은 증가됩니다.

--9 톤 정면 차축은 중국에 있는 가장 높은 짐 수용력을 가진 정면 차축입니다. 그것의 자신의 무게는 같은 본래 HOWO 정면 차축 동일하. 많은 시험 후에, 그것의 기동력 및 신뢰성이 제일 국가를 도달했다는 것을 보여줍니다.

중국 국가 트럭의 새로운 7 톤과 9 톤 정면 차축은 기준으로 디스크 브레이크로 갖춰집니다. 이것은 최신 유럽과 미국 대형 트럭 윤곽으로 완전하게 일관된 국내 대형 트럭 트랙터의 유일한 신기술 신청입니다.

성숙한 믿을 수 있는 드라이브 차축. HW12, 16의 시리즈 단 하나와 두 배 교량은 Sinotruk에 의해 발육된 세계적인 수준에 가까운 가장 크고 가장 강력한 단 하나 단계 감소 교량입니다. 지속적인 기술적인 개선은 지난 몇 년 동안 성숙해고 튼튼했던 중간과 뒤 축 집합 기술을 만들었습니다.

HW16 속도 비율 3.73, 4.22; HW12 속도 비율 3.91, 4.875, 5.833

HC16의 ST16 바퀴 측 감소 교량. HC16는 차량, 속도 비율 4.42, 4.8, 5.73 설계를 위한 차축 주거를 던졌습니다

ST16에 의하여 각인된 차축 주거는 3.93, 4.42, 4.8, 5.11, 5.73의 속도 비율에 고속도로 차량을 위해 사용될 수 있습니다

년 2013는 Howo 팁 주는 사람 트럭 6x4 375hp 유로 3 배출 기준을 사용했습니다

우량한 차량 성과를 위한 어울리는 부속

대형 트럭에서 이용되는 첫번째 국내 디스크 브레이크. 디스크 브레이크는 세계에 있는 상한 대형 트럭을 위한 표준 장비입니다. 드럼 브레이크와 비교해, 디스크 브레이크에는 높은 제동 효율성, 무거운 짐 및 고열의 이점이 빠른 속도로 있습니다; 안정되어 있고는 더 안락한 제동; 브레이크 패드의 좋은 열 분산 그리고 더 편리한 보충.

잡아당기기 유형 격막 봄 클러치. 격막 봄 원료의 유일하게 신형 및 마찰은 독일에서 수입된 부속을 도금합니다. 몬 원판 비틀 진동 차단기는 큰 염력 각 및 작은 비틀 뻣뻣함의 디자인을 채택하고, 원판 허브는 진보된 레이저 기술에 의해 가공됩니다. 3백만개의 수명 시험 및 가혹한 진짜 노상 테스트를 통해서, 제품 성능 및 질 노동 인구 균등성은 국제적인 진보된 수준을 도달했습니다.