사이만도우 철광산을 위한 4 축 내보자 트레일러 트럭편

4대 축 내보자 트레일러 트럭은 다음주에 화물적재항으로 배달을 바라고 사이만도우 철광산 작업에 투입할 것입니다. 그가 시험 주문으로서 SINOTRUK HOWO 8x4 덤프트럭을 10 부대를 구입하기 전에, 이것은 우리의 기니 고객들 제3회입니다. 새로운 광산 소재 트랜스포트 계약을 가져다 준 지금 그가 이 프로젝트 요청을 만족시키기 위해 30대 알려지지 않은 내보자 트레일러 트럭을 필요로 합니다. 20이지 근무일 생산 뒤에 지금 모든 트레일러는 준비됩니다.

사이만도우 철광산에 있는 SINOTRUK HOWO 8x4 덤프트럭

보크사이트 교통에서 주요 모델로서, 내보자 트레일러 트럭은 부쳐 고객들의 우수한 성능이었습니다. 운영 환경과 고객 요청을 기반으로, 4대 축 내보자 트레일러 트럭은 튜브가 없는 모델 타이어, 퓨와 브랜드 축과 HYVA 브랜드 유압 승강 시스템을 사용하고, 내보자 트레일러 트럭의 서비스 수명을 보장하고 고객 유지를 용이하게 합니다.

그리고 고객들이 내보자 트레일러 트럭 수송 보크사이트, 모래와 자갈을 사용할 것을 고려하세요. U자 형상 카고 박스가 잘 사각형 카고 박스 보다 더 합니다. U자 형상 카고 박스 중력 중심이 가장 중요하 하락하고, 전복되는 것은 쉬운게 아니고 Ｕ가 더 강한 화물 박스 구조를 형성했습니다.

어떤 종류의 예비타이어캐리어가 내보자 트레일러 트럭을 위해 그곳에 있습니까 ?

내보자 트레일러 트럭 예비타이어캐리어는 모델을 2명 가지고 있습니다, 하나가 리프트 실린더에서 양쪽에 위치하고 다른 것 세미트레일러 섀시 하에 놓여집니다. 여분의 타이어 랙을 설치하는 첫번째 방식은 설치 공간 없이 세미 트레일러 섀시에 적합하지만, 그러나 작전이 불편합니다. 가장 공통이고, 타이어를 로딩하고 언로딩시킬 때 예비타이어캐리어의 제 2 형태는 시간과 노력을 절약합니다.