기니에 대한 4 축 저휴 세미 트레일러 선적

구이네안 고객은 작년에 6월에 3대 축 60 톤 저휴 세미 트레일러를 구입했고 지금 고객이 교통에 대한 필요를 충족시키기 위해 더 큰 로드와 저휴 세미 트레일러를 필요로 합니다. 그리고 이 4 축 저휴 세미 트레일러는 완전히 고객들을 필요를 충족시켜 주는 80 톤의 체중과 약 13 미터의 길이를 가지고 있습니다.

상승된 부하 용량 때문에, 세미 트레일러 섀시는 또한 강화될 필요가 있습니다. 그들과 이 4 축 저휴 세미 중에 트레일러 축은 16개 톤 축을 채택합니다, 겹판 스프링이 원래 90x16mm에서부터 120x16mm까지 업그레이드되고 강철 링이 또한 16 밀리미터 내지 18 밀리미터 두께로부터 업그레이드됩니다. 그리고 메인 빔은 고강도 강으로 만들어지고, 메인 빔의 구스 넥이 강화되고, 메인 빔의 폭이 220 밀리미터에 넓어집니다. 이러한 구성을 통하여, 저휴 세미 트레일러의 무거운 짐 필요는 충족됩니다.

4개 축 저휴 세미 트레일러 설계 도면

게다가 지금 비싼 배송비 때문에, 우리는 고객들이 동시에 2 부대 또는 더 많은 세미 트레일러를 구입하라고 권고하며, 그것이 많은 선박 비용을 절감할 수 있습니다. 출하에서 그 때문에, 운송 회사는 세미 트레일러의 실제 크기에 따라 청구합니다. 1 단위 세미 트레일러와 비교해서, 함께 2 단위 또는 더 많은 세미 트레일러를 쌓아 올리는 것 많은 선박 비용을 절감할 수 있습니다.

그래서 트럭 운전사 자동차 저휴 세미 트레일러를 선택합니까 ?

1. 서브머지드 아크 용접공정학을 사용하기.

수용접과 비교해서, 서브머지 아크 용접 용접공정학은 더 진보적이고 웰드가 결함, 저장 시간과 노력에 더 아름답고 쉽지 않습니다.

2. 샷 블라스팅 기술.

기술이 익숙한 샷 블라스팅이 자동차가 부식하지 않는다는 것을 보증하는지 보는 것은 매우 중요합니다. 샷 블라스팅은 강 표면에 대한 스케일과 녹을 제거하고, 표면을 청소하고 페인트의 흡착 작용 힘을 강화할 수 있습니다

3. 정전기적 파우더 코팅.

매뉴얼 워크 페인트와 비교해서, 정전기적 파우더 코팅은 밝은 색, 강한 내구성, 내약품성, 내수성과 강력 접착을 가지고 있습니다. 비용은 다른 페인트 보다 또한 700 미국 달러 더 높습니다.

4. 샤시 보강

반연결차의 근무 조건을 고려해서 우리는 더 오래가는 겹판 스프링과 강철 링과 축을 채택했습니다.