3 부대 371HP SINOTRUK HOWO는 아프리카 동부에 트럭을 쏟아 붓습니다

3 부대 SINOTRUK HOWO 덤프트럭은 다시 아프리카 동부에 배달을 바랍니다 ! 우리의 고객들은 고객에게 새로운 프로젝트, 축하의 유치를 따냈습니다. 그는 우리로부터 거의 30 부대 덤프트럭을 구입했습니다, 덤프트럭이 주로 더 로컬 도로 공사를 위해 사용했습니다.

지역적으로 구입된 덤프트럭 카고 박스의 뒷문이 오랜 시간 뒤에 변형될 것이라는 것을 그가 알기 때문에, 고객은 트럭 구성을 아주 잘 알고 카고 박스의 뒷문이 더욱 강할 수 있을 것을 그가 특별히 제안했습니다. 고객 피드백을 기반으로, 우리는 진지하게 공장에 대한 이 쟁점을 논의했습니다. 뒷문의 두께가 두꺼워질 수 있고 홈형 강과 삼각 보강 블록 계획이 동시에 선택될 수 있다고 공장은 제안합니다. 고객들은 또한 이 디자인에 동의하고 우리에게 어떠한 문제점도 보고할 것입니다.

만들어진 관습은 이용 가능합니다 ! 방수 시트가 더 결합되고 되도록 바람을 거슬러 압도될 수 없도록, 이 고객은 우리에게 로프 텐셔너를 그의 덤프트럭에 더하도록 요청했습니다. 고객은 또한 SINOTRUK 덤프트럭이 딸려 있는 툴박스는 너무 작다고 말했고 따라서 우리가 또 다른 툴박스를 샤시에 더했습니다.

중앙 상승과 전방 리프팅 사이의 차이가 무엇입니까 ?

-1. 중앙 상승은 5.6 미터 긴 덤프트럭 카고 박스에 적합합니다. 카고 박스는 짧고, 더 쉽게 그것은 중앙 상승으로 오르는 것이고, 비용이 전방 리프팅 보다 더 값이 쌉니다.

-2. 5.6 미터가 전방 리프팅을 요구하는 것보다 더 오랫동안 트럭 카고 박스를 쏟아 부으세요. 카고 박스는 너무 길고 당신이 쉽게 그것을 들어올리기 위해 좋은 지적을 발견하여야 합니다. 조달과 유지비용은 중앙 상승과 관련하여 증가했습니다.

중앙 상승                                                           전방 리프팅